双头螺栓(Stud)，也叫双头螺丝或双头螺柱。用于连接机械的固定链接功能，双头螺栓两头都有螺纹，中间的螺杆，有粗的也有细的。一般用于矿山机械，桥梁，汽车，摩托车，锅炉钢结构，吊塔，大跨度钢结构和大型建筑等。基本介绍螺栓特指直径较大一些的螺丝，也可以没有头部，如双头螺栓。一般的，不叫\"双头螺栓\"而叫\"双头螺柱\"。双头螺柱最常用的形式是两端有螺纹，中间有光杆。最典型的用途：当普通螺栓无法实现地脚螺栓或类似地脚螺栓的厚连接时。规格标记螺纹规格d=M12、公称长度L=80mm、性能等级为4.8级等长双头螺栓完全标记为：GB 901 M12×80主要用途1。主体为大型设备，需要安装视镜、机械密封座、减速架等附件。此时，使用双头螺栓，一端拧入主体，安装附件后另一端带螺母。由于附件经常拆卸，螺纹会磨损或损坏，因此更换双头螺栓非常方便。2、用于连接厚度大、螺栓长度长的双头螺栓。3、用于连接厚板和不方便的六角形螺栓，如混凝土框架、屋顶梁悬架单轨梁悬架等。在实际工作中，外部载荷振动、变化、材料高温蠕变会导致摩擦减少，螺纹副中正压力在某一时刻消失，摩擦为零，使螺纹连接松动，如重复，螺纹连接松动失效。因此，必须防止松动，否则会影响正常工作，造成事故。双头螺栓的基本知识是基于GB897-GB901标准制造，所用材料有：Q235、45#、40Cr、35CrMoA、Q345D，规格有: M3mm-M100mm，可根据用户需要定制长度。由35种材料制成的高强度双头螺栓#、45#、35CrMoA、25Cr2MoV、304、316、304L、316L、2H、2HM、B7、B7M、B16、B8、8、B8M、8M，广泛应用于电力、化工、炼油、阀门、铁路、桥梁、钢结构、汽车、摩托车配件等领域的双头螺栓：一般用于矿山机械、桥梁、汽车、摩托车、锅炉钢结构、吊塔、大跨度钢结构和大型建筑。双头螺栓的表示方法：一般双头螺栓表示：M12×100 GB 901-88(标准) 35#/35#(材质)8.8级/8级(调制级)是指直径为=12mm 长度=100mm GB 901-88采用国家标准(当然也可以根据需要采用行业标准)双头螺栓标准:GB 900-双头螺栓节省时间和成本。所有双头螺栓的结构不需要钻孔、冲孔、汽车螺纹、铆接、螺纹拧紧和精细，不断扩大结构设计的应用潜力、大电流和较小的熔化深度。因此，它可以焊接到一个非常薄的板上。螺柱焊接的工件必须从一侧焊接。在扩展器的帮助下，可以在全位置焊接。由于焊接时间短，焊接后变形少，无需修复。由于焊接结构不需要钻孔，因此不会造成泄漏。接头可达到较高的强度，即螺柱焊接的接头强度大于螺柱本身的强度。如何安装双头螺栓具有良好的经济性 其他焊接方法的优点在于焊接功率。对于批量生产的工件，标准螺柱成本低。设备和焊枪种类繁多，设备采购成本相对较低。根据产品，可制成多工位自动焊机或高精度龙门数控自动焊机。螺柱焊具有较低的质量再现率和废物率。设备和焊枪种类型较低。但是，螺柱焊在应用中要注意其他熔化焊一样，对钢中的含碳量有一定限制对于结构钢螺柱，按推荐的螺柱材料和母材组合可焊性施焊，否则螺柱和母材相互之间会有不熔性。推荐范围以外的螺柱材料和母材组合要通过试验确定可焊性和地脚螺栓产品设计要求进行相关检验评定可能性。表面处理双头螺栓一般都需要经过表面处理，螺栓表面处理的种类很多，一般常用的有电镀、发黑、氧化、磷化、非电解锌片涂层处理等。但是，电镀紧固件在紧固件的实际使用中占有很大的比例。尤其在汽车、拖拉机、家电、仪器仪表、航天航空、通讯等行业和领域中使用更为广泛。然而，对于螺纹紧固件来说，使用中不仅要求具有一定的防腐能力，而且，还必须保证螺纹的互换性，在这里也可称之为旋合性。为了同时满足螺纹紧固件在使用中要求的\"防腐\"和\"互换\"对于双重使用性能，有必要制定特殊的电镀标准。GB/T5267.1-2002[螺纹紧固件 电镀层]国家标准\"紧固件表面处理\"一系列标准包括：GB/T5267.1-2002 [紧固件 电镀层]；GB/T5267.2-2002 [紧固件 非电解锌涂层] 两个标准。本标准等同于国际标准ISO4042；1999 [螺纹紧固件电镀层]GB/T5267-1985 [螺纹紧固件电镀层]标准。双头螺栓的基本知识和维护生产需要固定的组装和机床加工，当然，加工程序相对简单，主要有一个过程：首先需要拔出材料，拔出是用拔出机拉直弯曲的材料，下一个过程后，下一个过程是根据客户要求将长材料切割成客户需要的长度，完成第二个过程，第三个过程是将切割的短材料放在滚动机上滚出螺钉扣；这里加工普通双头螺栓，当然，如果需要其他要求，也需要其他过程。一般知道螺栓是指直径较大的螺钉，根据这种说法，螺钉相对于螺栓，直径要小得多。双头螺栓没有头，有些也被称为双头螺栓。双头螺栓的两端都有螺纹，中间不含螺纹，中间为光杆。双头螺栓是指直径较大的螺钉，如减速机架。因此，随着时间的推移，外部载荷会有振动和温度的影响。双头螺栓或地脚螺栓在长期机械摩擦的作用下会出现问题。当出现问题时，应拆下发动机油底壳，仔细检查发动机轴瓦的使用情况，检查轴瓦之间的间隙是否过大。如果间隙过大，应及时更换。更换双头螺栓时，还应更换连杆螺栓。如果发动机在正常运行过程中运行不稳定或异常噪音，应及时停止检查，以避免更大的问题。每次维护时，应检查新更换的双头螺栓和新更换的其他附件。检查时，应重点关注双头螺栓的头部和导向部分。还应严格检查螺纹各部分是否有裂纹或凹痕，双头螺栓的牙齿形状是否有变化。螺距是否异常，如有异常情况，应坚决停止使用。安装连杆盖时，应使用扭矩扳手工具。必须按照规定的标准选择扭矩扳手，不得过大或过小。还应注意双头螺栓的牙齿形状是否有变化。如果出现异常情况，则不能再使用。安装连杆盖时，应使用扭矩扳手工具。